|
|
|
|
新世代建機 _引擎 作者 : alex H 建設機械的引擎, 因為工作特性除了少數超迷你機型外,大多使用柴油引擎(最小為IHI IS4GX), 另外最新的趨勢為HYBRID複合動力節能機型風潮,自去年6月_2008/ 06 小松建機發表世界首部節能的HYBRID 複合動力機型PC200-8 HYBRID 型挖土機 , 預估可節省燃料費25~40%,而後日立建機HITACHI, 住友建機SUMITOMO跟進,神戶製鋼KOBELCO在2009年8月8日宣布在今年秋天將量產HYBRID SK70機型挖土機(已在2006年日本建機展發表),預估節省燃油費用50%以上,售價比一般機型高40%,約日幣1400万円,HYBRID節能機型因為其零件開發成本高，所以售價比一般機型高40%~50%, 因此一般建設業者接受度不高,銷售數量可能一年只有幾十部而已... PS: 小松建機PC200-8 HYBRID 型挖土機, 公定價格日幣2700万,預定目標至2009/3月止, 日本國內銷售30台 , ~2010/3月期 700台(日本國內外) , ~2011/3月期 3000台 (日本國內外) ◦ 一般小型挖土機的引擎大多為"產業型引擎" 廣用於各式機械, 中大型挖土機 除小松及CAT外,大多與重車公司合作,如 ISUZU, FUSO,MITSUBISHI, NISSAN, CUMMINS..... 將重車(大貨車,卡車) 稍作修改用於建設機械上, 小松建機的中大型引擎, 自1961年取得與美國柴油引擎大廠カミンズ社(美國 Cummins )技術,生產柴油引擎(KOMATSU-CUMMINS引擎),早年的推土機型錄上還會註明 KOMATSU MADE CUMMINS ENGINE (小松製造康明斯引擎) ,至於小型機則直接使用日本國內"某品牌"的小型引擎,只是噴漆的顏色不一樣(小松引擎噴黃色,另一大多噴黑色) ◦ 回到HYBRID建機, HYBRID (油電混合車)在汽車科技上, 使用的非常成熟 ,市區及時速低於40公里,使用電池動力 , 高速時使用汽油引擎動力,另外在煞車時將能量轉成電力回充至電瓶 ,達到省油節能效果,但是汽車最重才2噸多重, 而中大型挖土機如PC200大約20公噸重, 而且也不高速行駛 ,所以技術較不容易 ◦ 所以HYBRID建機,在節能 的方式是使用旋轉時產生的反作用力來發電,回充電到電瓶儲能組,依雜誌上小松建機HYBRID建機 設計人員的專訪所言 ,在挖土機操作上平均約每7秒要使用到旋轉馬達, 所以在這部分將原本的油壓馬達改為發電電動馬達2用電機組(可發電及馬達雙用型電動機),原本的6缸渦輪增壓柴油引擎小松SAA6D107E-1_110KW_6690CC改為4缸渦輪增壓引擎+發電電動馬達2用電機組小松SAA4D107E-1-A_100KW_4460CC來節省燃油費用25%~40%,不過因為HYBRID建機 所使用的零件均為全新開發,產量還沒達經濟規模,所以HYBRID建機售價比較高 （約貴３成∼５成）,而日本國內的機械,在同樣的期間內工作時數較低(也就是比較不操), 所以日本建機廠商的HYBRID建機期銷售目標, 將以國外為主要銷售目標,另外中大型挖土機引擎也因環保法規廢排氣規定及燃燒效率的考量, 使用共軌式柴油引擎或其他更高排氣規格引擎..... 也日益增多 ◦ |
|
台明重工實業有限公司Timing Construction Machinery Co.,Ltd.挖土機怪手搬運機小吊車中小超迷你怪手全新外匯中古進口買賣_電話 tel:04-23366033,0910-440786 line ID:0910440786tw mini excavator backhoe外匯小型迷你中古挖土機怪手挖掘機進出口買賣零件維修服務機械出租 |
